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ECU Remap day.

Posted by Tohyama on 2018年5月19日 in DIGITALSPEED |

本日は、ご新規に3台のオーナー様にご来店いただきました。

ご来店の順にご紹介いたします。

MB W213 E200オーナーのM様です。

もう少しトルクアップを狙い、リマップにチャレンジです。

(グリル!ナイスですね)

施工は、エンジンルーム内右側に縦置きされたECU本体を

外し、ベンチプログラミングリマップです。

W213 E200 2.0Turbo 184ps/300Nm → 250ps/400Nm

¥135,000-+ECU脱着作業費

AUDI TT 8J 2.0TFSIオーナーS様です。

走行距離は、24000kmですが、おそかれはやかれ

交換時期が来ますので、相乗効果を狙い、新調です。

NGK Iridium MAX BKR7EIX-P

AUDI TT 2.0TFSI 200ps/280Nm → 251ps/375Nm

¥ 100,000-

PEUGEOT 308 1.6TurboオーナーK様です。

普段は、ファミリーCarとして活躍する308ですが

ここぞという時に非力感ありとの事でリマップチャレンジです。

施工は、むかって右手前のボックス内に収まるECU本体を

外してのベンチプログラミングリマップです。

PEUGEOT 308 156ps/240Nm → 191ps/328Nm

¥126,000-+ECU脱着作業費

 

テストランニング時に3速3000rpm~あたりにいきつき感が……

失火系の可能性がありますので、K様にプラグメンテナンスをお尋ねした

ところ、一年前に交換済みとの事。

念のため、弊社にUsedの適合プラグがあり、交換し、

再度テストランニング、結果

例のいきつきは、取り払われ素直な高回転域まで

ストレスもなく、トルクフルです。

後日、新品に交換で原因解決でした。

 

それぞれのオーナー様リマップ有難うございました。

 

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