Let it go　BMW Perfomance　with　ECU　remap.

　ECUへの解析の扉が開けられ、走りをEnjoyする多くのBMWオーナー様から

デジタルスピードECUリマップのリクエストをいただいております。

6月から本日までのリザルトをご紹介いたします。

F10　M5 4.4Turbo　　560ps/680Nm　→　680ps/880Nm

F32  420i　2.0Turbo　　184ps/270Nm　→　255ps/400Nm

F30 320i　2.0Turbo　184ps/270Nm　→　255ps/400Nm

上記車種は、パートナーディーラー　「ドルト」さんにて

F10 535i 3.0Turbo 　306ps/400Nm　→　375ps/520Nm

上記車種は、パートナーディーラー　「ヴァンクール」さんにて

F16 X6　35i　3.0Turbo　→　306ps/400Nm　→　375ps/520Nm

上記車種は、パートナーディーラー　「サウンドウイット」さんにて

F13 M6 4.4Turbo　560ps/680Nm　→　680ps/880Nm

上記車種は、パートナーディーラー　「ハイプレックス」さんにて

E89 Z4 2.0Turbo　184ps/270Nm　→　255ps/400Nm

上記車種は、パートナーディーラー　「ポルトゥール」さんにて

また、4台の皆様は、サブコンピューターから移行されています。

E84 X1 2.0Turbo　184ps/270Nm　→　255ps/400Nm

上記車種は、パートナーディーラー　「ビッテ」さんにて

E82 135i 3.0Turbo　306ps/400Nm　→　375ps/520Nm

上記車種は、パートナーディーラー　「シュポルト」さんにて

F82 M4 3.0Turbo　431ps/550Nm　→　530ps/645Nm

M4車は、弊社にて

一部、画像をご紹介

M4 S55　3.0Tエンジンです。水冷インタークーラーを一時移動し、

その下のインテークマニホールド裏側に固定されるECUを外します。

INマニホールドの一部になるとも言えそうな場所に！

N55 3.0Turbo車も同様にECUは、INマニ裏側です。

N20は、通常通りエンジンルームに、S63 4.4Turbo車は、エンジンルーム奥に

左右に分かれ、鎮座しています。なんと冷却パイプがECU本体外周に！

ご紹介しましたように、施工にはECU本体を外し、データの読取りおよび書込みを

いたします。

施工後の皆様のインプレをお聞きしますと、やはり「低回転域から中・高回転域へと続く素直

であり、自然な伸びやかさ」が感じられるとのお話をいただきました。

ありのままのBMW Powerを……………

皆様ありがとうございました。