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三菱ふそう キャンター + ECUリマップ.

Posted by Tohyama on 2021年4月27日 in DIGITALSPEED |

諸事情で急遽、キャリアカーを弊社お取引先のスーパーカー

メンテガレージさんからお借りしました。

‘2017年式 キャンター 3.0Lディーゼルターボの積載車です。

普段のお仕事の引き取り納車に活躍するなくてはならない働くクルマ。

できるだけパワー不足解消のため、サブコンを装着されています。

今回、お借りした折に、ひょっとしたら、コンピューターチューニング

できたりしませんか?

とのお声にチャレンジしてみました。

こちらのキャンター、ご存知のとおりダイムラーエンジンで

ECUは、BOSCH製です。

比較的脱着容易な位置に設置されています。

さまざまな施工方法を模索しながら、たどり着きました。

読取・書込み成功です。

いままでがんばってくれましたサブコンさんも休養です。

施工後、テストランです。

明らかに違います。DCT車で2速発進の出だしから前にでますし、

3,4,5,6速までのシフトタイミング速度やシフトダウンもしかり

きびきびで軽くなった印象です。

三菱ふそうキャンター TPG-FEB50 4P10 3.0TD

150ps/362Nm → 180ps/420Nm

 

本日、お取引先より早速、お仕事で積車されて走られ、いままでとの違いに

お電話をいただき、「なにしろ軽い!シフトアップ・ダウンともに速く

なってる感じ」それと「パワフル!」

とのコメントをいただきました。

高速道路などで、流れに乗れない等々、そんな時のストレス解消の一助に

なってくれることを願っております。

 

有難うございました。

 

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